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捷报|大潮高速全线15座隧道全部贯通

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捷报|大潮高速全线15座隧道全部贯通

本帖链接:https://www.raoke.net/176507_1_1.shtml


2019年88日,投资公司在建的大潮高速TJ16标大东隧道右洞顺利贯通。至此,大潮高速全线15座隧道已全部贯通。这标志着大潮高速路基施工进入全面攻坚冲刺阶段,对确保2020年项目建成通车有着里程碑式的意义!                                                                                                      大东隧道位于广东省梅州市大埔县枫朗镇,左线全长407m,右线全长458m,为小净距分离式隧道,洞身围岩主要为强-中风化砂岩。该隧道进口段地处滑坡堆积体,围岩稳定性差,且存在浅埋偏压段落。面对施工难度大、安全风险高等不利因素,大潮高速坚持“安全优质、节约环保、廉洁高效、和谐共赢”的理念,结合绿色公路建设要求,守初心、担使命,根据穿越地质情况,落实“双标管理”、强化“过程管控”、培树“工匠精神”,确保了施工的安全和质量。                                                                                      大潮高速公路起于梅州市大埔县大麻镇,与梅州至龙岩高速公路梅县三角至大埔三河段相接,终点位于饶平县钱东镇的黄都岭,与已建成通车的汕汾高速相接。项目主线92.93公里,大漳支线27.838公里。全线四车道,设计时速100公里。全线共设桥梁95/31741.24m,隧道15/13683.479m,桥隧比为37.6%,其中,大埔段长65.3公里,桥隧比48%。项目整体计划于2020年通车。建成通车后,对完善我省的高速公路网,加快粤东、粤东北地区融入海峡两岸经济区进程,促进沿线地区旅游资源开发和社会经济发展,加强国防战备等都具有重要作用。                    

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 楼主| 乐之铃 发表于 2019-8-9 16:48:43 | 只看该作者
捷报!大潮高速完成全线首个制架梁任务                                                                                2019年723日,大潮高速公路TJ9标随着最后一片40m预制T梁准确就位,标志着该标段全部梁板制架任务圆满完成,也是大潮高速公路全线首个完成制架梁任务的标段。                                                                                                             大潮高速公路TJ9标全线共有大桥4座,金钟脚大桥、石安子大桥、新园大桥、白沙潭大桥,均为40m预制T梁,共计605片。于201821日开始预制,2019723日全部架设完成,历时1年零5个月。                                                                                                大潮公司以设计、施工、安全标准化为基础,以建设优质工程、平安工程为前提,以“双标管理”为抓手,以“五赛五比”活动为载体,全面推行现代工程管理,实现工程管理现代化,打造“安全优质、节约环保、廉洁高效、和谐共赢”的公司建设理念。要求预制梁生产采用智能张拉、智能压浆和自动喷淋养生系统,智能张拉数据实时上传到远程系统,对预应力张拉数据实施实时监控,确保预应力梁板工程质量。此次梁板制架设完成标志大潮项目取得阶段性胜利,为后续桥面施工与路面施工创造了条件,也为2020年项目通车奠定了基础。                                                                                                             
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 楼主| 乐之铃 发表于 2019-8-9 16:57:45 | 只看该作者
广东省推动老区苏区振兴发展工作现场会于5月10日在大埔县胜利召开,给大埔振兴发展带来了重要机遇,全县上下掀起了干事创业的热潮。在公路建设项目上,大埔县紧紧围绕 “对外大连通、对内大循环”的交通公路发展总体思路,全力抓好今年交通重点项目建设。目前,计划于2020年建成通车的大潮高速公路又传来了最新进展情况。                                                                                                                                                                                                                                              近日,记者来到高陂镇赤山村的TJ4标项目施工现场看到,一条条高架桥穿群山,越沟壑,跨平川,在青山绿水间雏貌渐成,蜿蜒迭起。桥面上,工人们正在各自岗位上紧张有序地忙碌着,现场一派热火朝天的景象。                                                                                                                                                                                                   采访大潮高速TJ4标生产副经理 焦庆一:我们大潮项目TJ4标合同总金额是5.83亿,目前已经完成了85%以上,预计今年年底交工,项目特大桥总共是三座,塘尾互通式五座,加上一公里的路基。目前,桥梁主体除了个别重难点、个别的墩柱正在进行施工外,其它的都已经完成。尤其是路基现在已经具备了交工验收的条件。                                                                                                                                                                                                                                                 在大潮高速公路项目建设过程中,总会遇到各式各样的困难,但建设者们始终不畏艰险、夙兴夜寐、砥砺奋进,克服重重困难,优质高效地推进施工,将“不畏艰险、勇攀高峰”的铁建旗帜,牢牢矗立在了南粤大地之上。

采访大潮高速TJ4标生产副经理 焦庆一:(工程)重点主要是桥面线路,因为桥梁线路处于山区重岭,坡面、山岭起伏比较大,尤其是前期施工的时候变道维修比较困难,最大的便道坡面都能达到17%,线路总长已经修了接近30公里的便道,相当于主线线路的5倍。第二个难点是我们项目上桥梁高墩比较多,40米以上的高墩就有57 根,60米以上的高墩柱有21根,尤其是80米以上的高墩就达到了6根。我们这个标段的27号墩,达到了91.5米。高墩数量占我们大潮高速公路全线数量三分之二以上,所以高墩也是我们施工的重点、难点。第三个难点就是桥梁架设,塘尾互通桥跨越了两山一谷,地势极其险要,我们俗称就是“建在天上的立交桥”,曲线半径又小,最小的半径只有210米,横坡也比较大,有6%。我们组织各方面的专家,进行方案的论证,再进行模拟,(最后)顺利地把匝道、预制梁这一块架设完成了。                                                                                                                                                               

                                                                                                                               接下来,大潮高速公路TJ4标将围绕交工验收目标,攻坚克难,顺利完成项目建设任务。


采访大潮高速TJ4标生产副经理 焦庆一:下一步我们这个标段的主要任务主要是两个方面。一个是梁板的预制和安装。另外一个是桥面系后续的施工跟进。                                                                                                                                                            

                                                                                                                                     同样喜人的场面也出现在了大潮高速公路TJ9标项目现场,近日,记者从广东大潮高速公路有限公司工程技术部了解到,大潮高速公路TJ9标最后一片40m预制T梁也准确就位,标志着该标段全部梁板制架任务圆满完成,也是大潮高速公路全线首个完成制架梁任务的标段。此次梁板制架设完成标志着大潮项目取得阶段性胜利,为后续桥面施工与路面施工创造了条件,也为2020年项目通车奠定了基础。


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刘邦饶的空间 发表于 2019-8-10 13:53:06 | 只看该作者
好风景的!

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刘邦饶的空间 发表于 2019-8-10 13:53:23 | 只看该作者
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yhx004 发表于 2019-8-15 20:57:57 | 只看该作者
新丰出口,通没?

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qscs2 发表于 2019-8-16 11:00:55 | 只看该作者
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 楼主| 乐之铃 发表于 2019-8-17 15:20:17 | 只看该作者
yhx004 发表于 2019-8-15 20:57
新丰出口,通没?

还没
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wwbbliu168 发表于 2019-8-30 08:17:52 | 只看该作者
要明年年底吗

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 楼主| 乐之铃 发表于 2019-9-8 13:27:47 | 只看该作者

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 楼主| 乐之铃 发表于 2019-9-8 21:01:31 | 只看该作者
本帖最后由 乐之铃 于 2019-9-8 21:03 编辑

新丰段山东公路建设有限公司2年时间干点正经事

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8131AFEA-47F0-4738-8818-4E336EFF8D5B.jpeg (72.26 KB, 下载次数: 49)

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木钱哥实名认证 发表于 2019-9-29 22:04:52 | 只看该作者
2020能通车的话饶北就不一样了。

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zhang8899 发表于 4 天前 | 只看该作者
木钱哥 发表于 2019-9-29 22:04
2020能通车的话饶北就不一样了。


有什么不一样

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木钱哥实名认证 发表于 4 天前 | 只看该作者
zhang8899 发表于 2019-10-10 15:17
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商业企业都会加速发展。
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